Крупнейший в мире карьерный самосвал на основе водорода, построенный компанией Anglo American, был запущен в эксплуатацию на платиновом руднике в Южной Африке.
Ранее этот самосвал был моделью Komatsa 930E, в котором 16-цилиндровый дизельный двигатель служил генератором для питания электрических тяговых двигателей.
Компания First Mode усовершенствовала машину, установив вместо дизеля 8 100-кВт модулей топливные элементы Ballard и литийионный аккумуляторный блок WAE мощностью 2,1 МВт.
На данный момент мощность электродвигателей составляет 2 МВТ и это соответствует 2682 л.с. Для перевозки заявленных 300 тонн груза этого вполне достаточно. При полной загрузке грузовик и его полезный груз превышают вес в 510 тонн.
Англо-американский производитель водорода решил производить его на месте. Для этого был установлен электролизерный комплекс мощностью 3,5-МВт с комплексом солнечных батарей на 100 МВт. Производительность системы достигает 1 тонны водорода в день.
Компания отмечает, что крупные карьерные самосвалы используют до 80% дизельного топлива в мире. В то же время, эти машины производят до 3% мировых выбросов углекислого газа. Как ожидается, к 2030-му года Anglo American планирует оборудовать для потребления водорода двигатели на 40 таких самосвалов.
